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ENGINE - PART
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유사한 현상에 대하여 사상의 범위를 충분히 넓게하여 동일한 시각을 적용하는 것이 기초 이론을 활용한 최대효율을
발휘하는 장치를 탄생시킬수 있다고 생각 합니다.
기존의 엔진은 피스톤형 유체 Motor 임으로 유체로 부터 회전력을 얻는 역율(cosθ 적분치)이 0.6 미만으로 알고 있습니다.
이는, 피스톤의 직선 운동을 회전 운동으로 전환 하는 Clanking motion 이기 때문일 것입니다.
당사 PUMP & MOTOR 방식은 고압 유입 벡트와 회전 전단 모멘트 계수가 1에 접근 합니다.
당사 PUMP & MOTOR 는 폭발력을 바로 회전 력으로 전환 하는 구조이며, 회전력 형성 각도 또한 충분히 큼니다
따라서 당사 PUMP & MOTOR 원리로는 역율 1에 접근 하는 최대 효율을 발휘 하는 ENGINE 구현이 가능 하다 여김니다.
구조또한 간단하며 제작비 또한 기존에 비하여 현저히 저렴하리라 봅니다.
상용화를 위해 관련 업체 협력을 바람니다.
역율 1에 접근 하는 ENGINE 가능 할까요 ?? .....KMT-KAPA는 가능 합니다.
특허 관련 사항 및 기술 라이센스 등은 당사로 문의 바람니다 e-mail: kmt@kmt21.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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